Fasozine.com : Quelle est a été votre réaction suite à l’augmentation du prix du carburant à la pompe ?

Oumarou Kiema : Nous avons eu vent de cette augmentation au cours du discours sur la situation de la nation du premier ministre (Jeudi 29 mars 2012, ndlr). Franchement, nous n’avons pas pensé que le gouvernement allait joindre l’acte à la parole avec cette célérité. Unanimement, les membres de la fédération ont exprimé leur mécontentement face à cette hausse des prix du carburant. Mais étant une fédération, je ne peux pas pour le moment vous dire quelle sera notre réaction officielle. Pour ce faire, j’ai demandé aux différents démembrements de se concerter d’abord. A la suite de ces concertations, nous allons convoquer probablement une assemblée générale afin d’harmoniser nos points de vue.

Le prix des actes de transport connaîtront-ils, eux aussi, une augmentation ?

Je ne saurais vous dire d’emblée, quelles seront les conclusions qui sortiront de ces rencontres. Ce que je peux vous dire, c’est que la plupart des membres sont favorables à une augmentation des coûts de transport. Certains se plaignent déjà qu’ils n’arrivent pas à avoir de bénéfices. Si le gouvernement ne fait rien d’ici là, je peux vous dire qu’il risque d’avoir une augmentation au niveau des taximen. Malgré cela, j’ai demandé à mes collègues de se calmer et d’attendre l’issue des rencontres. Nous sommes également en train d’entreprendre une démarche afin de rencontrer les autorités en charge de cette question pour qu’elles nous expliquent les tenants, les aboutissants, et le bien fondé de cette mesure. C’est à la fin de tout cela que nous pourrons aviser.

Sur une radio de la place, vous avez affirmé que cette hausse va corser la lutte entreprise par les autorités contre les « taxis à gaz ». Pourquoi ?

Lorsque le gouvernement a pris l’initiative de sensibiliser les taximen et autres transporteurs routiers afin qu’ils abandonnent les véhicules fonctionnant à partir du gaz, le bureau de notre fédération s’est engagé auprès des autorités. Actuellement, grâce aux efforts conjugués, nous dénombrons environ 20 % des « taximen à gaz » qui ont laissé tomber ce combustible au profit de l’essence. Et je vous assure que tout allait pour le mieux et qu’on était sur la bonne voie. Maintenant, avec l’accroissement du prix des hydrocarbures, il sera difficile de convaincre quelqu’un à abandonner le moins cher pour le plus cher. A ce sujet je pense que le gouvernement se contredit. Sinon comment encourager des gens à arrêter le gaz pour migrer à l’essence et procéder, sans ménagement, à l’augmentation du prix du produit que vous conseillez ?

C’est vraiment insensé. Avec cela, que nos gouvernants ne s’étonnent pas que les gens reprennent leur taxi à gaz. Et je puis vous dire, que cette fois-ci, le syndicat va défendre ardemment ses membres. Parce que s’ils ne le font pas, ils ne trouveront pas leur pitance quotidienne. J’en connais beaucoup qui ont pour projet de revenir à leurs vieille besogne. Si la hausse continue, le syndicat risque même d’appeler ses membres à s’engager massivement avec le gaz. Du reste, il faut que l’Etat accompagne ceux qui utilisent ces types de moteurs. Dans les pays limitrophes du Burkina Faso, le phénomène existe, mais il n’est pas réprimé. J’en appelle à la sagesse du gouvernement, qui avance comme raison de son combat contre les taxis à gaz, des risques d’explosion. Moi personnellement, depuis mes 15 années à la tête de cette fédération, je n’ai jamais appris qu’un taxi à gaz a explosé.

Depuis quelques années, le bilan en matière d’accident de cars de transport a sensiblement augmenté. Quelle est la solution entreprise à votre niveau pour faire chuter la courbe ?

La plupart des accidents est due aux surcharges. A ce titre, la première solution se trouve auprès des policiers et des agents de l’Onaser (Office national de sécurité routière, ndlr). Je trouve qu’ils doivent arrêter systématiquement toute voiture en état de surcharge. S’ils le faisaient, vous verrez que le taux d’accident va diminuer. Je trouve aussi que le fait d’interdire les transports mixtes n’est pas totalement la solution. Imaginez un fonctionnaire qui se trouve dans un village reculé, où il n’existe pas de véritables moyens de transport pour rejoindre les villes moyennes. Pensez vous que ce dernier va refuser de monter dans l’unique car transportant à la fois marchandises et hommes ?

Certainement pas. Par conséquent, il faut que les autorités en charge du transport essayent plutôt de réglementer le phénomène. Par ailleurs, lors de nos différentes rencontres, nous nous sensibilisons mutuellement afin d’éviter au maximum les accidents. C’est ainsi que nous avons demandé aux transporteurs de donner, ne serait ce qu’une demie journée de repos aux chauffeurs. Ensuite, nous avons demandé à ces derniers qu’en cas de fatigue, ils refusent de conduire. La même consigne a été donnée en cas de panne de voiture, constatée avant le départ. Avec tous cela, nous pensons lutter significativement contre les accidents. En somme, je pense que ce problème ne pourra se résoudre qu’avec la participation de tous les acteurs du secteur.

DIMITRI KABORÉ (COLLABORATEUR)

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