Depuis que le drame de Boromo s’est produit le 15 novembre 2008, la compagnie Wendsongda n’est plus que l’ombre d’elle-même. En cette matinée du mercredi 11 novembre, pas âme qui vive dans cette gare, qui jadis, ne désemplissait pas. Un silence de cimetière plane sur les lieux. Les guichets d’achat des billets et de retrait des colis sont fermés. Un seul camion, hors d’usage, est stationné dans la cour. Wendsongda ne s’est manifestement pas remis de la tragédie.

Nous avons même dû patienter quelques minutes avant que le gardien de la gare, Adama Sawadogo, qui, désormais, ne vient que pour donner un coup de main ou tenir compagnie au gérant de la boutique voisine, n’arrive et nous confie que la compagnie a mis fin à ses activités depuis que le drame est survenu. C’est un souvenir malheureux qui est a jamais gravé dans sa mémoire. Et chaque fois qu’il y repense, « c’est comme un film » qui repasse sans cesse dans sa tête. Et d’expliquer que les 16 personnes qui s’étaient associées pour créer la compagnie Wendsongda ont presque tous péris dans l’accident, hormis trois convoyeurs. Ces survivants (Joachim Yaméogo, Alassane Kologo et Jean-Marie Yaméogo) auraient d’ailleurs repris leurs activités et seraient en ce moment en voyage sur la Côte d’Ivoire. Ils ont bien tenté de ressusciter Wendsongda, mais faute de moyens financiers, ils ont dû abandonner leur initiative, explique le gardien des lieux.

On sait que si l’accident a été aussi tragique, c’est à cause de la surcharge de ce car de 60 places, qui transportait 92 passagers, des animaux et toutes sortes de marchandises. Cela a sans doute marqué les esprits. Dans la compagnie Gueswendé, non loin de Wendsongda, Seydou Ouédraogo, superviseur et propriétaire du site qui abrite la gare, est formel : les surcharges ont été bannies depuis que la tragédie a frappé Wendsongda. Par contre, le transport mixte demeure. Les animaux sont toujours admis dans les coffres des cars qui transportent les personnes.

Kpénahie Traoré

Fasozine